2016年我國(guó)智慧城市投資規(guī)模和增速進(jìn)一步加快，預(yù)計(jì)到2017年我國(guó)啟動(dòng)智慧城市建設(shè)和在建智慧城市的城市數(shù)量將有望超過(guò)500個(gè)，智慧城市IT投資規(guī)模將達(dá)到3752億元，社會(huì)生活信息化、智能交通和平安城市等領(lǐng)域仍是智慧城市項(xiàng)目建設(shè)的主要方向。

 

　　在今年的兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員，北控集團(tuán)副總經(jīng)理榮洋就智慧城市建設(shè)帶來(lái)了自己的相關(guān)提案。“我的提案是關(guān)于如何建設(shè)智慧城市的，一個(gè)是政策層面，一個(gè)是科技應(yīng)用方面。”

 

　　什么是智慧城市？它是將網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施化，通過(guò)云、網(wǎng)、端實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線、智能集成、互聯(lián)互通、交互融合、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，拓展新空間，優(yōu)化新治理，觸達(dá)新生活，從而重構(gòu)人與服務(wù)、人與城市、人與社會(huì)、人與資源環(huán)境、人與未來(lái)關(guān)系的可持續(xù)化經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)。

 

　　榮洋認(rèn)為，智慧城市建立在“三化合一”的基礎(chǔ)上，即工業(yè)化、信息化和智能化的集成。“工業(yè)化解決的是物聯(lián)網(wǎng)的問題，信息是來(lái)源于物聯(lián)網(wǎng)的，物聯(lián)網(wǎng)提出需求，而這個(gè)需求就是信息。能否將需求轉(zhuǎn)化為信息，這代表了信息化的水平。接下來(lái)，信息轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，能不能對(duì)數(shù)字進(jìn)行分析，就是我們所說(shuō)的大數(shù)據(jù)，也就是智能化。”因此，智慧城市的三個(gè)環(huán)節(jié)——工業(yè)化、信息化和智能化是相互聯(lián)接、相互促進(jìn)的。

 

　　在榮洋看來(lái)，目前物聯(lián)網(wǎng)、信息化和智能化的建設(shè)方面，還需要做很多的工作。“我們目前在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，而信息化不只是簡(jiǎn)單的裝一個(gè)信息化裝置，而是如何高效地將物聯(lián)網(wǎng)需求轉(zhuǎn)化為可分析的數(shù)據(jù)，這是我們需要加強(qiáng)的地方。”

 

 

　　2011年6月韓國(guó)推出了“智能首爾2015”計(jì)劃。該計(jì)劃的一個(gè)關(guān)鍵支柱是提高對(duì)智能設(shè)備的接入以及教會(huì)新用戶如何操作它們，從而確保能夠聽到每個(gè)市民發(fā)出的聲音。2012年，首爾開始鼓勵(lì)市民在購(gòu)買新的設(shè)備時(shí)捐贈(zèng)舊設(shè)備，舊設(shè)備經(jīng)過(guò)廠家的檢查和修復(fù)后被免費(fèi)分發(fā)給弱勢(shì)群體。在首爾，如果一個(gè)持有智能方位偵測(cè)設(shè)備的孩子、殘疾人、老人、阿爾茨海默癥患者等離開指定區(qū)域或撥動(dòng)呼救按鈕時(shí)，報(bào)警信號(hào)將以文本形式發(fā)送給監(jiān)護(hù)人、警察以及閉路電視監(jiān)控中心，使之得到及時(shí)的幫助。首爾市政府的在線預(yù)訂系統(tǒng)為市民提供實(shí)時(shí)的公共服務(wù)搜尋、預(yù)訂及支付。預(yù)訂系統(tǒng)列有150多項(xiàng)業(yè)務(wù)，分別隸屬于教育、基礎(chǔ)設(shè)施、文化旅游、商品以及醫(yī)療等項(xiàng)目。該在線預(yù)訂系統(tǒng)最終將要納入3萬(wàn)多項(xiàng)公共服務(wù)，分別由首爾市政府及其附屬機(jī)構(gòu)提供。首爾市政府公開其所有行政信息，并通過(guò)公共應(yīng)用大獎(jiǎng)賽來(lái)對(duì)私營(yíng)部門或市民應(yīng)用此類信息進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，最佳應(yīng)用還將免費(fèi)向大眾提供。高科技路燈既降低了能耗，還能播放語(yǔ)音，為居民提供無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)接入。一份數(shù)字新聞報(bào)向居民和旅客提供新聞、公交車時(shí)間表以及其他實(shí)用信息。由一個(gè)傳感器網(wǎng)絡(luò)來(lái)監(jiān)控水和空氣質(zhì)量，并直接將信息發(fā)送至各媒體和市民起居室里的接收設(shè)備。一個(gè)持有智能方位偵測(cè)設(shè)備的孩子、殘疾人、老人、阿爾茨海默癥患者等離開指定區(qū)域或撥動(dòng)呼救按鈕時(shí)，報(bào)警信號(hào)將以文本形式發(fā)送給監(jiān)護(hù)人、警察以及閉路電視監(jiān)控中心，使之得到及時(shí)的幫助。首爾市政府的在線預(yù)訂系統(tǒng)為市民提供實(shí)時(shí)的公共服務(wù)搜尋、預(yù)訂及支付。預(yù)訂系統(tǒng)列有150多項(xiàng)業(yè)務(wù)，分別隸屬于教育、基礎(chǔ)設(shè)施、文化旅游、商品一級(jí)醫(yī)療等項(xiàng)目。該在線預(yù)訂系統(tǒng)最終將要納入3萬(wàn)多項(xiàng)公共服務(wù)，分別由首爾市政府及其附屬機(jī)構(gòu)提供。首爾市政府公開其所有行政信息，并通過(guò)公共應(yīng)用大獎(jiǎng)賽來(lái)對(duì)私營(yíng)部門或市民應(yīng)用此類信息進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，最佳應(yīng)用還將免費(fèi)向大眾提供。高科技路燈既降低了能耗，還能播放語(yǔ)音，為居民提供無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)接入。一份數(shù)字新聞報(bào)向居民和旅客提供新聞、公交車時(shí)間表以及其他的實(shí)用信息。由一個(gè)傳感器網(wǎng)絡(luò)來(lái)監(jiān)控水和空氣質(zhì)量，并直接將信息發(fā)送至各媒體和市民起居室里的接收設(shè)備。

 

　　在瑞典，駕車進(jìn)出斯德哥爾摩市區(qū)，將會(huì)被按照時(shí)段征收“道路堵塞稅”.不過(guò)車輛用不著在收費(fèi)站前面大排長(zhǎng)龍，也看不到收費(fèi)員，甚至無(wú)需停車，一切都在車輛經(jīng)過(guò)路口的時(shí)候通過(guò)智能系統(tǒng)自動(dòng)完成了：當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)控制站時(shí)，控制站的攝像頭會(huì)被激活，拍下車牌照片，控制站和計(jì)動(dòng)車上的傳感器之間會(huì)交換信號(hào)，記錄下時(shí)間、日期和繳納稅金額，然后直接從駕駛?cè)说氖跈?quán)銀行賬戶中扣除。當(dāng)然，如果你的賬戶里沒有錢，或者沒有指定賬戶的話，也會(huì)收到賬單，你可以自己去銀行交錢。司機(jī)通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)掌握那里的交通路況最糟糕，也使交通擁堵降低了25%,溫室氣體排放量減少了40%.在斯德哥爾摩近鄰的哈姆濱湖城，能看見一排電子垃圾桶，分別用于接受食物垃圾、可燃物垃圾以及廢舊報(bào)紙等不同類別的垃圾。垃圾桶通過(guò)各自的閥門與同一條地下管道相連，閥門分別在每天自動(dòng)打開兩次，不同類別的垃圾進(jìn)入地下管道，并以每小時(shí)70公里的速度被輸送到遠(yuǎn)郊，在電腦的控制下自動(dòng)分離并輸送到不同的容器里，按需要循環(huán)利用，全過(guò)程無(wú)人值守，由電腦自動(dòng)控制。

 

　　在美國(guó)迪比克，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將城市的所有資源（包括水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等）數(shù)字化并連接起來(lái)，監(jiān)測(cè)、分析和整合各種數(shù)據(jù)，進(jìn)而使政府和企業(yè)智能化地響應(yīng)市民的需求并降低城市的能耗和成本。比如為所有住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計(jì)量器，其中包含低流量傳感器技術(shù)，防止水電泄漏造成的浪費(fèi)。同時(shí)搭建綜合檢測(cè)平臺(tái)，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整合和展示，使整個(gè)城市對(duì)資源的使用情況一目了然。更重要的是，迪比克市將這些信息向個(gè)人和企業(yè)公布，使他們對(duì)自己的耗能有更清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)可持續(xù)發(fā)展有更多的責(zé)任感。

 

 

　　西部某省的B縣政府發(fā)布了《B縣“智慧城市”發(fā)展規(guī)劃（2013-2016年）》，其中指出，到2016年“智慧城市”建設(shè)基本形成“基礎(chǔ)設(shè)施布局合理、示范帶動(dòng)效應(yīng)突出、相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、信息安全總體可控”的良好局面，力爭(zhēng)使構(gòu)建“智慧城市”成為該縣發(fā)展的新模式、社會(huì)生活的新方式和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。對(duì)此，網(wǎng)友們紛紛吐槽：

 

　　網(wǎng)友甲：我們B縣是貧困縣，終于也要現(xiàn)代化、信息化了，變成聰明城市我們的生活會(huì)好些嗎？不過(guò)聽說(shuō)現(xiàn)在各地的智慧城市建設(shè)都是政府投入，我們縣除了水泥廠、茶廠、酒廠之外也沒有什么產(chǎn)業(yè)，政府哪來(lái)那么多的錢建智慧城市?。慷疫€規(guī)劃在三年內(nèi)建成“基礎(chǔ)設(shè)施布局合理、示范帶動(dòng)效應(yīng)突出、相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、信息安全總體可控”的格局，既然縣里沒有產(chǎn)業(yè)，示范什么又帶動(dòng)什么，轉(zhuǎn)什么型升什么級(jí)啊，看不懂……

 

　　網(wǎng)友乙 :在一些地方政府領(lǐng)導(dǎo)看來(lái)，沒錢又有什么關(guān)系呢，只要與學(xué)術(shù)界和咨詢行業(yè)合作編制好智慧城市的漂亮規(guī)劃，再將規(guī)劃向外發(fā)布，就表明地方政府有大氣魄，能緊跟潮流。至于規(guī)劃如何落實(shí)、什么時(shí)候落實(shí)，在慢慢說(shuō)唄。據(jù)消息人士稱，一些城市大力宣傳的智慧城市工程項(xiàng)目就是由于政府資金無(wú)法到位、投標(biāo)企業(yè)不堪負(fù)荷重而出現(xiàn)了項(xiàng)目暫?；蜓雍蟮那闆r。

 

　　網(wǎng)友丙；我們是已經(jīng)建成了智慧公交了，不過(guò)智慧公交并不智慧啊。3月4日，我晚上加班，下班后到達(dá)公交車站時(shí)，已近晚10:30,公交智能站牌顯示“552路距離本站3站”.我十分欣喜：“終于趕上了末班車了”,于是一直在站臺(tái)翹首苦候，直到晚11時(shí)多，522路還是遲遲未來(lái)。一位熱心的騎車人停下來(lái)問我：“你在等公交車嗎？這站牌的提示不準(zhǔn)的，你還是別等了。”不得已只好打車回家，結(jié)果出租車費(fèi)翻番，都是智能站牌誤導(dǎo)了我！第二天上網(wǎng)一查才知道，早有記者報(bào)道我市近一半的公交站牌存在著發(fā)布信息不準(zhǔn)確或不及時(shí)的問題，有的智能顯示屏還未通電，沒有任何信息。

 

　　網(wǎng)友?。含F(xiàn)在智慧城市就是一個(gè)筐，什么都可以往里裝嘛。一些城市將涉及道路、管網(wǎng)建設(shè)以及安防系統(tǒng)的一般性投資均劃入智慧城市的信息化投資中，而實(shí)際上這些基礎(chǔ)設(shè)施建成后不能并入信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能化公共管理系統(tǒng)的升級(jí)。過(guò)去幾年間，外國(guó)企業(yè)在中國(guó)“智慧城市”已中標(biāo)多個(gè)重大項(xiàng)目工程，這些工程采納國(guó)外廠商的解決方案，并依托國(guó)外廠商建設(shè)城市重要領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，芯片、元器件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通用協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)的90%以上依賴進(jìn)口，防火墻。加密機(jī)等信息安全產(chǎn)品65%源于進(jìn)口，者很可能會(huì)存在一些不可控制的隱蔽后門。

 

　　網(wǎng)友戊：現(xiàn)在中央多部委和地方政府各部門大多是各做各的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃，一些城市中交通、安防、醫(yī)療等各個(gè)系統(tǒng)以及電網(wǎng)、燃?xì)?、自?lái)水等城市公共系統(tǒng)單獨(dú)推動(dòng)，未聯(lián)網(wǎng)形成信息孤島，這也讓智慧政府聯(lián)合辦公、統(tǒng)一服務(wù)存在困難。一些城市管理其實(shí)就是辦事手段電腦化了，并沒有體現(xiàn)出有多么智慧。有一次我去行政大廳辦證，被告知停電了無(wú)法辦公，無(wú)奈返回。你說(shuō)，我市都智慧化四年了，為什么就不能直接在網(wǎng)上直接辦證呢？智慧城市建設(shè)涉及人與人、人與機(jī)構(gòu)、市民與市政空間之間的關(guān)系，而在這所有關(guān)系之中，人總是位于中心地位。

 

 

　　題目：“給定資料1”提到：“智慧城市建設(shè)涉及人與人、人與機(jī)構(gòu)、市民和市政空間之間的關(guān)系，而在這所有的關(guān)系之中，人總是位于中心地位。”請(qǐng)根據(jù)你對(duì)這段文字的理解，聯(lián)系當(dāng)前社會(huì)現(xiàn)實(shí)，寫一篇文章（40分）2014年9月政法干警考試

 

　　要求：（1）自選角度，自擬題目；（2）觀點(diǎn)明確，見解深刻；（3）思路清晰，語(yǔ)言流暢；（4）總字?jǐn)?shù)800-1000字。

 

 

 

　　如今，智能技術(shù)開始應(yīng)用于社區(qū)綜合管理、城市交通、教育醫(yī)療、公共安全、行政辦公，甚至是社會(huì)弱勢(shì)群體的救助等十分廣泛的領(lǐng)域，它覆蓋了人與人、人與機(jī)構(gòu)、人與市政空間的關(guān)系，無(wú)論哪一種關(guān)系，哪一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，智慧城市的建設(shè)始終以人為核心。然而，實(shí)際的景象是仍有待完善之處：到市政大廳辦事，卻被告知停電了無(wú)法辦公；智能公交站牌發(fā)布信息不準(zhǔn)確或不及時(shí)，這類情形，似乎已非個(gè)別現(xiàn)象。建設(shè)智慧城市，重要的并非只有智能本身，更應(yīng)該是對(duì)人的關(guān)注?！究垲}，這里注意幾乎每一句內(nèi)容應(yīng)該既突出智慧城市又要突出人，不可以某一句話只與其中一個(gè)要素有關(guān)，同時(shí)注意利用材料中的素材，如材料3】

 

　　智慧城市要惠民。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將城市的水、電、氣、交通、公共服務(wù)等所有資源數(shù)字化并連接起來(lái)，檢測(cè)、分析和整合各種數(shù)據(jù)，進(jìn)而使政府和企業(yè)智能化地響應(yīng)市民的需求并降低城市的能耗和成本。高新技術(shù)在城市的應(yīng)用不僅僅是城市面貌的改變，更應(yīng)該是市民生活的改變，降低市民生活成本，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)收益。在技術(shù)為人所用的過(guò)程里，經(jīng)濟(jì)利益始終是不可回避的重點(diǎn)，考量市民的利益是智慧城市建設(shè)的應(yīng)有之義。【結(jié)合材料1、材料2中提到有關(guān)智慧城市的建設(shè)節(jié)省了市民生產(chǎn)成本、生活成本，減少了財(cái)產(chǎn)損失，是智慧城市與人這個(gè)大主題之下一個(gè)重要方面，重點(diǎn)論述這個(gè)方面很有必要】

 

　　智慧城市要便民。城市所承擔(dān)的責(zé)任，無(wú)外乎是管理與服務(wù)。市民生活的方方面面在城市中進(jìn)行，城市的發(fā)展程度直接關(guān)系到市民的生活品質(zhì)，這一點(diǎn)亦是吸引無(wú)數(shù)青年人涌向北京、上海、深圳的重要原因。使用智能化掌上公交應(yīng)用系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)查詢公交車到站時(shí)間，乘車前能做到心中有數(shù)，不用伸長(zhǎng)了脖子等車；佩戴有智能方位偵測(cè)設(shè)備的弱勢(shì)人群，在撥動(dòng)呼救按鈕后，報(bào)警信號(hào)將以文本形式發(fā)送給監(jiān)護(hù)人、警察以及閉路電視監(jiān)控中心，使之得到及時(shí)幫助。市民追求生活省事省時(shí)省力，歸根到底是便捷，這一需求理應(yīng)得到城市的滿足，人們對(duì)智慧城市的期許自然包含著這一點(diǎn)。【結(jié)合材料1、2中提到智能醫(yī)療系統(tǒng)、智能公交系統(tǒng)等各項(xiàng)公共服務(wù)大大便利了市民生活的方方面，因此，智慧城市的建設(shè)在便民方面成立同樣有價(jià)值的一個(gè)分支方面】

 

　　智慧城市要慧民。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用為市民生活帶來(lái)了極大程度的便利，沒有人不喜歡互聯(lián)網(wǎng)，沒有人不需要互聯(lián)網(wǎng)，小到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，大到通過(guò)網(wǎng)絡(luò)參政議政，給城市建設(shè)與發(fā)展提建議，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與市民的生活息息相關(guān)。然而伴隨而來(lái)的也有不那么漂亮的一個(gè)側(cè)面 ——網(wǎng)絡(luò)詐騙、銀行卡盜刷等非法行為。城市的軟件與硬件在不斷變得更加智慧，市民理應(yīng)跟上這一步伐，不斷提升市民頭腦的智慧程度，對(duì)于智慧城市的建設(shè)而言，可說(shuō)是最后卻并非最不重要的環(huán)節(jié)。市民的大腦是城市生生不息，永不宕機(jī)的智慧?！具@個(gè)分支方面可謂智慧城市與人這個(gè)大主題之下最能體現(xiàn)思想深刻的一個(gè)，在看似與智慧城市不直接相關(guān)的材料4其中蘊(yùn)含的是智慧城市中最智慧的部分，智慧城市絕對(duì)不僅僅體現(xiàn)于各種智能的硬件和軟件，城市真正的智慧體現(xiàn)在人、在市民，市民的智慧是智慧城市的根本！】

 

　　無(wú)論是警民之間、醫(yī)患之間、市民與政府行政辦公單位之間還是交通、公共資源管理系統(tǒng)，人始終處于中心地位，一切智慧城市的建設(shè)目的在與人、關(guān)鍵在與人。值得注意的正是這一點(diǎn)：智慧城市的建設(shè)切忌本末倒置，以人為導(dǎo)向，技術(shù)為人服務(wù)，智能技術(shù)的意義在于更惠民、便民、慧民?！究圩☆}干中的句子、總結(jié)分論點(diǎn)，回扣主題！】